油气改革落地在即管网独立先行 成本监审已全面启动 - 新闻网 - lianyungangguoji.com 乐安| 福州| 玛多| 白水| 南岳| 秦皇岛| 富民| 景谷| 宁蒗| 吉水| 衡阳市| 庐山| 林甸| 安新| 邵东| 汉南| 天安门| 疏勒| 霸州| 佛冈| 涟水| 葫芦岛| 平和| 青白江| 安乡| 乌审旗| 康保| 凤台| 德钦| 成武| 延吉| 沁阳| 澄江| 武定| 会昌| 宁远| 衡山| 木垒| 曲麻莱| 会东| 寿宁| 徐闻| 静乐| 富民| 贺州| 大连| 淄川| 丹东| 宝清| 万山| 即墨| 洮南| 汝城| 宁陕| 玉屏| 定日| 五常| 都昌| 龙海| 灵川| 曲沃| 昂仁| 晋宁| 噶尔| 宝鸡| 宁海| 射阳| 石家庄| 晴隆| 炎陵| 来安| 廊坊| 珙县| 海伦| 兴宁| 屏东| 贡觉| 曲松| 自贡| 罗江| 攸县| 饶阳| 大庆| 建瓯| 丹江口| 班戈| 株洲县| 乃东| 凉城| 高密| 定安| 托克逊| 镇赉| 祁阳| 安平| 潍坊| 坊子| 正定| 恭城| 柳州| 易县| 曲阜| 肇东| 惠山| 德惠| 霸州| 临猗| 祁连| 商南| 台北市| 茶陵| 湖口| 合川| 尼木| 两当| 基隆| 克什克腾旗| 台前| 吉利| 永川| 六盘水| 五原| 巴马| 无为| 焉耆| 汉中| 吉首| 上饶市| 桂林| 福安| 彭州| 蕉岭| 宁夏| 华容| 河南| 秀山| 榆中| 临安| 麻阳| 环江| 伊通| 荆门| 林甸| 威远| 周宁| 宜川| 潼关| 敦煌| 宿迁| 徐水| 彰化| 双桥| 丰城| 江安| 赵县| 四川| 饶平| 上林| 太谷| 二道江| 同安| 理塘| 盖州| 瓯海| 安福| 泾川| 吴江| 喀喇沁左翼| 阳西| 亳州| 大新| 鄱阳| 龙岩| 宁都| 涿州| 河源| 铜山| 齐河| 神木| 霍林郭勒| 静乐| 安吉| 石柱| 郸城| 桓台| 天山天池| 洛南| 绥江| 无为| 托克逊| 湛江| 仲巴| 海南| 马边| 灵寿| 兴业| 东阳| 丹寨| 鄂托克旗| 垦利| 江油| 华县| 敦煌| 西和| 微山| 邵东| 汉中| 望谟| 丹棱| 屏东| 岗巴| 聂荣| 略阳| 深圳| 温江| 原阳| 砚山| 双阳| 疏勒| 武清| 普兰| 九龙| 无棣| 歙县| 虎林| 扎鲁特旗| 西乌珠穆沁旗| 献县| 海口| 通辽| 尤溪| 凯里| 兴隆| 本溪满族自治县| 吴起| 保山| 张家川| 怀来| 赤水| 凯里| 康定| 双阳| 南部| 代县| 卫辉| 内江| 陵水| 额敏| 鞍山| 永登| 宣威| 拜泉| 文登| 布尔津| 乌达| 桃源| 阳西| 庄河| 淮滨| 桓台| 滁州| 新野| 枣阳| 开鲁|

自治区版权局将推出规定规范新闻作品转载秩序

2019-10-18 19:04 来源:39健康网

  自治区版权局将推出规定规范新闻作品转载秩序

  上海水到渠成科技产业研究院院长魏雪飞告诉《中国经济周刊》记者,技术智能是共享汽车行业的重中之重,AI人工智能及区块链技术的发展,将给共享汽车行业在应用领域带来更多的可能性,未来全球出行的趋势必然是电动化、网联化、智能化和共享化,这也要求共享汽车企业必须顺应潮流。共有产权住房政策的出台标志着北京市租购并举的住房供应体系中销售型保障房政策的顶层设计基本完成。

对于房地产调控而言,这一举措的影响将随着时间推移而逐渐强化。中部地区商品房销售面积3923万平方米,增长%,增速回落个百分点;销售额2494亿元,增长%,增速提高1个百分点。

  二是截至去年年底,国四环保标准的车型(基本上2009年之后的车型都为国四环保标准)已经可以迁往全国80%以上的地级市市场,因此这项政策本身对北京二手车市场的影响不大。相较中小创,权重蓝筹板块表现不佳,昨日上午地产股一度全线大跌,其中新城控股跌幅曾达8%,保利地产、招商蛇口一度跌超7%,万科A、金地集团、广宇发展、绿地控股等纷纷下挫。

  中部地区商品房销售面积3923万平方米,增长%,增速回落个百分点;销售额2494亿元,增长%,增速提高1个百分点。2016年,北京市发改委曾时隔13年修订过一次定价目录,将政府定价项目由原来的94项减至41项。

各地在制定城市群发展规划时,要立足于本地优势,大力发展适合本地区的特色产业,避免产业结构同质化,要与其他区域优势互补而避免开展直接竞争。

  数据分析称,春运期间的顺风车出行,车主和乘客有很大的几率是老乡。

  根据目前25个省市公布的2018年投资计划来看,交通基建投资计划逾2万亿,重点项目计划投资总金额超五万亿。同时,年报即将逐步进入披露高峰期,煤炭、钢铁等周期股受益于业绩和价格因素,值得关注。

  除了智能影像辅助诊断,医生还需要对病历进行分析,进而实现病历数据化,这就涉及自然语言理解技术。

  传统燃油汽车的污染源是一辆辆分散在道路上奔跑的汽车,无论是约束还是治理,难度都很大。虚拟现实(VirtualReality,简称VR)技术从2015年下半年开始被资本圈和媒体热炒,被称为继智能手机之后的下一代必备产品,曾有人预言2016年将成为爆发元年。

  其中,中国移动5G联合创新中心将致力于推动基础通信能力成熟、孵化培育5G创新应用、构建跨行业融合创新生态等工作。

  两会后一周内的市场表现令人欣喜。

  上海汽车城董事长荣文伟称,分时租赁的概念在国内最早由EVCard提出,此后Gofun、盼达、Car2go等公司也开始进入分时租赁市场。出口的电动汽车为长江汽车V8070型高端电动物流车,由美国Chanje公司订购。

  

  自治区版权局将推出规定规范新闻作品转载秩序

 
责编:
手机看中经经济日报微信中经网微信

油气改革落地在即管网独立先行 成本监审已全面启动

2019-10-18 07:37   来源:经济参考报   
吉利汽车2016年年报显示,在2016年,吉利汽车的收益为亿元,相比于2015年的亿元收益,同比大涨%。

  虽然油气体制改革方案还未全面下发,但作为重头戏的管网独立已先动了起来。《经济参考报》记者了解到,日前有关部门已经成立12个工作组,分赴多地全面启动管输企业定价成本监审工作,后续将研究制定天然气干线管道价格,加快规范省级以下管网定价。

  这只是第一步。按照即将出台的油气体制改革方案,未来要对相关管道投资、建设、运营、收费等标准进行统筹设计,分步推进国有大型油气企业的干线管网独立,组建国有控制、多主体的油气管网公司,省级管网要统筹规划,促进互联互通。

  在众多业内人士看来,这一版本相对“温和”,但落实起来难度并不小。作为配套文件,目前相关部门正在研究制定管网设施独立、公平开放等方面的细则办法。而“三桶油”也加速谋划备战,推进管道资产剥离等工作。

  按照国家对能源领域改革的总体部署,油气体制改革从2014年就已经开始酝酿,2015年年底才形成初稿,之后因分歧较大经历数次修改。“方案已经获通过,发布实施指日可待。”国家发改委副主任、国家能源局局长努尔·白克力两会期间接受《经济参考报》记者专访时称。而有参与方案制定的业内人士透露,目前该方案已下发到地方一定层级,听取意见后再全面发布。

  “改革重在完善机制,首先是中游实现管网独立,因为管网不独立,市场化是永远做不到的。”

  中国石油大学中国油气产业发展研究中心主任董秀成表示。中国石油规划总院专家郭海涛、韩景宽也撰文指出,促进管网设施独立,并向第三方公平开放将是改革的最大亮点。目前我国天然气管网第三方准入程度并不高,有来自上游经营主体垄断准入的要求,有来自中游管网设施互联互通不足、输送能力有限的短板限制,有来自下游市场“长协”消纳困难的客观现实,也有配套法律法规不健全、缺少可操作性实施细则和准入条件标准等制度方面的原因。

  据了解,当前我国油气中游输配环节仍高度集中在中石油、中石化和中海油三大国有石油公司手中,分别占到85%、8%和5%。在保证国际长约和自己销售利益的情况下,“三桶油”天然不具备开放基础设施的积极性。

  在此之下,成立独立的国家管网公司曾是本轮油气体制改革的最大关注点。不过最后的思路较为温和,提出改革油气管网运营体制,提高企业运输和公平服务能力,实现油气管网独立,但有一个分步走的过程。首先是明确管输价格,在油气企业内部先实现管输业务的相对独立,和上下游分离,研究制定相关办法保证第三方公平接入。其次将管网公司彻底从油气企业独立出来,允许油气生产企业继续保留一定的非战略性管道和分支管道,但要独立核算。最后时机成熟后,组建国有控股、多主体、多样化的油气管网公司。

  除了干线管网,省级管网也是改革的一个重要领域。当前我国油气管网管理体制复杂,从干线到用户终端,还包括省级管网、市管网和城市燃气管网等多个中间环节,层层加价。如某省门站气价为2.18元,但下游工业用户气价4.37元,中间环节增幅超过100%。而且管网基本都是独立操作运行,相互之间未能实现充分有效的互联互通。

  “现行管网管理体制下价格很难传导,销售价格下不来,跟替代能源没有竞争,消费量也上不去。而且,很多省级管网都是靠天然气销售加成来赚钱,很难对第三方开放。未来要剥离销售业务、实现省级管网独立,并且统筹规划,实现互联互通。”一位参与改革的业内人士告诉《经济参考报》记者。

  第一步已然迈出。去年10月份以来,国家发改委陆续发布8个文件直指输配体制改革和第三方准入两大核心焦点,并在今年全面启动管道运输企业定价成本监审工作,制定和调整天然气管道运输价格,国家能源局下属山东能源监管办、西北能源监管局等也对辖区内油气管网设施公平开放情况进行摸底调查,出台措施推进。

  “一定要有公开、公平的管输定价办法;同时也应建立起成本监审制度。这不只是天然气定价市场化的需要,也是加强天然气管网建设的需要,更是成功推进油气改革方案落地的基础。” 中国国际经济交流中心研究员景春梅表示。

  而中石化、中海油和中石油先后公告公开油气设施信息,并且以不同形式加快自身改革的步伐。

  不过,郭海涛、韩景宽在文章中坦言,待油气体制改革总体方案落地后,各相关方还有一场“硬仗”需要打。上述参与改革的业内人士也表示,目前在细则的制定中,各方还存在很多争议。与干线管网相比,省级管网的改革难度更大。(记者 王璐)

(责任编辑:王婉莹)

精彩图片